Все записи января 2011

Nissan Townpod – город ждет

Автоконцерн Nissan гибридизацию своих автомобилей начал с сотрудничества со своим главным конкурентом на японском рынке, оснастив седан бизнес класса Altima гибридным приводом Toyota Hybrid Synergy Drive. Последующие гибридные машины компания собирается строить своими силами, а вот электромобили будут выпускаться совместно с другим автогигантом — Renault.

Причем Nissan не собирается ограничиваться одной лишь моделью электромобиля Leaf, продажи которого уже начались. В прошлом году на парижской автовыставке японская компания представила электрическую версию Nissan Cube, а также продемонстрировала концепткар Nissan Townpod Concept.

Renault Fluence Z.E. – электрический гольф-класс

В 2009 году на автошоу во Франкфурте компания Renault представила четыре прототипа Z.E., одним из которых стал среднеразмерный седан с элегантным дизайном экстерьера и инновационной электрической силовой системой. В этом году в Париже французы анонсировали окончательную версию Renault Fluence Z.E., вслед за которой были представлены прототипы компактных городских автомобилей Twizy и Zoe, а также коммерческий электрокар Kangoo Express Z.E. Все эти машины начнут продаваться во Франции уже в этом году.

Hybrid Tourer — первый гибрид Subaru

Subaru уже продает маленькими партиями городской электромобиль R1e, пока правда только в Японии и США. Но японский концерн, как и многие крупные автопроизводители, решил предложить потребителю прагматичные и более популярные гибридные автомобили. Представленный на Токийской выставке 2009 года Subaru Hybrid Tourer, пока только концепт. Хотя уже сейчас становиться понятно, что с помощью него Subaru рекламируют свой первый гибридный двигатель.

Китайские электромобили Chery

Chery Automobile является довольно молодой автомобилестроительной компанией: миллионный автомобиль под маркой Chery был выпущен только в 2007 году. Однако китайский автопроизводитель, как и многие крупные игроки мирового авторынка, уже сегодня готов предложить потребителю современные электромобили.

Литий-ионные аккумуляторы (Li-ion)

Попытки создания химического источника тока с применением лития начались еще в начале прошлого столетия. Выбор этого щелочного металла не случаен — он химически очень активен. Однако его высокая реакционная способность имеет и обратную сторону. В 70-80-е годы литий-ионные аккумуляторы являлись достаточно опасными изделиями. Бурная реакция лития с электролитом очень часто приводила к взрыву аккумулятора, а из-за взаимодействия дендритов лития с электродом противоположного знака случались короткие замыкания и быстрый нагрев батареи.

Современный электродвигатель

Для большинства экологичных машин, таких как серийные электромобили, гибриды и автомобили на топливных элементах, главная движущая сила — это электрический двигатель. В основу работы современного электродвигателя положен принцип электромагнитной индукции — явления, связанного с возникновением электродвижущей силы в замкнутом контуре при изменении магнитного потока.

История создания первого электродвигателя

Из истории электромобиля мы знаем, что первый электродвигатель появился раньше двигателя внутреннего сгорания. Как это было… Работы Андре-Мари Ампера, объединившие два разобщенных ранее явления — магнетизм и электричество, вдохновили другого гениального ученого — Майкла Фарадея. Открытия Ампера, Эрстеда и Араго побудили английского физика заняться вопросом о превращении магнитной и электрической энергии в механическую. В 1821 году поставленная задача была решена с помощью специального прибора, в котором было продемонстрировано явление непрерывного электромагнитного вращения.

Итальянский микроэлектромобиль Tazzari Zero

В 2009 году инжиниринговая компания Tazzari на автошоу Bologna Motor представила серийную версию городского мини с нулевой эмиссией Tazzari Zero. Итальянский микроэлектромобиль длиной 2.8 метра и весом всего 540 килограмм стал бы идеальным транспортным средством для больших городов, если бы не одно «НО»: стоимость экологического компакта начинается от 29 тысяч долларов, что при всей его оригинальности и функциональности все равно дорого.

Venturi Fetish — французский фетиш

В прошлом компания Venturi занималась малосерийным производством спортивных автомобилей. Основанная в 1985 году, она несколько раз была на гране банкротства, пока в 1997 году окончательно не разорилась. Исчезнуть марке эксклюзивных автомобилей не дал таиландский концерн Nakarin Benz, разморозив французского автопроизводителя с помощью крупных инвестиций. С приходом нового хозяина, изменилась и идеология компании. Теперь марка Venturi связана исключительно с производством электрического транспорта, в том числе солнцемобилей. Однако о своем спортивном прошлом французские энтузиасты не забыли, и в 2002 году построили электрический суперкар Venturi Fetish.

Инновационный Jaguar C-X75

Jaguar уже несколько лет не принимает официального участия в автомобильном спорте, но это не значит, что британский автопроизводитель разучился делать по-настоящему спортивные автомобили. На Парижский автосалон 2010 года Jaguar привез довольно интересный экземпляр — Jaguar C-X75 — электрический суперкар с инновационной силовой системой.

Секрет успеха Tesla Motors

Североамериканская электромобилестроительная компания Tesla Motors уверенна в успехе своего важнейшего на данный момент проекта Tesla Model S, серийное производство которого стартует уже в начале следующего года.

В интервью с ведущим поставщиком финансовой информации Bloomberg технический директор Tesla Motors Джеффри Страбела заявил, что продажи Model S будут выгодны компании даже при малых по мировым оценкам объемах продаж — до 20 тысяч автомобилей в год. Причем добиться такого успеха Tesla Motors собирается без прямой правительственной поддержки.