Комментарии: Volvo зарядит электромобиль за 1.5 часа

Автор: Артём

Артём — Wed, 09 Jan 2013 06:31:57 +0000

Даже пол часа это много, представьте какие очереди тогда будут на заправках.
Зарядка по моему мнению должна проходить только ночью, а пробег минимум 500 км чтобы его хватало на ВСЕ случаи жизни а не на «большинство ежедневных поездок»

Автор: Григорий

Григорий — Fri, 16 Nov 2012 08:06:08 +0000

Для работы АЗС уже создана сетевая инфраструктура, поддерживающая необходимую мощность (например на 200-250кВт). Дополнительные работы требуются только если суммарная мощность (включая зарядку э/м) будет превышать выделенную.

Автор: ecoconceptcars

ecoconceptcars — Thu, 15 Nov 2012 17:08:58 +0000

По батареям согласен, а как насчет сети? Такая постоянная нагрузка разве не требует особых условий.

Автор: Григорий

Григорий — Tue, 13 Nov 2012 10:19:30 +0000

На АЗС ставится ограничение — до 80%, таким образом батарея не теряет эффективную емкость со временем. Но в любом случае нужна хотя бы раз в неделю медленная зарядка для балансировки батарей

Автор: ecoconceptcars

ecoconceptcars — Tue, 13 Nov 2012 09:57:32 +0000

То есть, все машины с таким устройством смогут легко каждый день по несколько раз заряжаться на обычных АЗС без последствий?

Автор: Николай

Николай — Mon, 12 Nov 2012 02:58:23 +0000

Главное требование к таким зарядным устройствам-ие снижать ресурс аккумуляторов

Автор: Григорий

Григорий — Sun, 11 Nov 2012 18:32:30 +0000

«Чтобы обеспечить необходимую мощность, каждая электрозаправка должна обзавестись трансформаторной подстанцией и высоковольтной линией передач» — это вообще о чем??? Подать ток мощность 43 кВт можно практически на любой АЗС