Не дождавшись сентябрьского автосалона во Франкфурте, Volkswagen обнародовал изображения и технические детали будущего народного автомобиля Volkswagen Up!, официальные продажи которого запланированы на декабрь текущего года.
Продолжаем тему про самые быстрые электромобили. На прошлой неделе мы говорили о BMW 323 E30 от Rimac Automoboli, «выстреливающим» до 100 км/ч всего за 2.8 секунды. Оказывается у конвертированного BMW появился конкурент – электрический спорткар Quimera AEGT 01.
Рекуперативная система KERS постепенно выходит за рамки Формулы-1. В конце прошлого года компания Porsche представила спортивный гибрид 911 GT3 R Hybrid c маховиком Williams F1, который может накапливать за счет рекуперации заряд и выдавать его в качестве дополнительной мощности. Но по-настоящему доступной эту технологию пытается сделать компания Volvo. Шведские конструкторы работают над механическим вариантом системы KERS, который можно использовать на обычных топливных машинах.
Нужна ли электродвигателю традиционная коробка передач? Долго время инженеры считали, что электромобили могут обойтись одноступенчатой трансмиссией. Но последние разработки западных конструкторов дают пищу для размышления. К примеру, трехскоростная трансмиссия Antonov PLC обещает 15-процентную экономию для ЭТС. Недавно еще одна британская фирма (Vocis Driveline Controls) представила двухступенчатую коробку передач, которая поможет сэкономить до 10% электроэнергии.
Концерн Volkswagen продолжает работу над двигателем внутреннего сгорания. И это не смотря на то, что уже в 2013 году компания собирается выпускать полностью электрические модели. Характеристики 1.8-литрового TFSI заметно улучшились: мощность выросла до 170 лошадиных сил при 3800 об/мин, а пиковый крутящий момент 320 Нм будет доступен в диапазоне 1400-3700 об/мин. При этом инженерам VW удалось снизить вредные выбросы до 134 г/км и сократить средний расход до 5.7 л на 100 км.
На днях представители ё-АВТО выложили в сеть первые довольно туманные изображения спортивного концептуального Ё-мобиля, официальная премьера которого состоится в сентябре на автошоу во Франкфурте.
В 2009 году на автошоу в Детройте General Motors представил plug in гибрид Cadillac Converj. По сути, это люксовое воплощение Chevrolet Volt – практически вся силовая система была заимствована у него. Многие оценили концепткар весьма положительно, но GM не спешил раскрывать подробности о судьбе проекта. И вот неожиданная новость: компания собирается наладить производство гибридного купе уже в 2013 году. В серию люксовый гибрид пойдет под именем Cadillac ELR.
Постоянно растущий мировой парк автомобилей делает экологическую ситуацию крупнейших мегаполисов плачевной. Сеульский дизайнер Jung-Hoon Kim знает об этой проблеме не понаслышке. Его концепт P-Eco пусть и футуристическая игрушка, но несет в себе достаточно интересную идею.
Об электрическом трицикле KTM E3W уже говорят как об «убийце» Renault Twizy. Посудите сами, те же 100 километров чистого автономного хода, максимальная скорость 95 км/ч (на 20 км/ч больше, чем у Twizy), при этом цена на 2000 евро меньше! Но все ли так просто?
Такого впечатляющего результата добились студенты из Университета прикладных наук немецкого города Оффенбург. На трассе Bosch в Боксберге немецкий электрокар Schluckspecht EV установил новый мировой рекорд для малогабаритных ЭТС, проехав на одном заряде 1013 миль (1631 км)! За 36 часов водителю рекордного электрокара пришлось бороться не только с усталостью, но и с мокрой от дождя трассой.
В феврале 2009-го энтузиаст из Хорватии Римак Мате привез на форум электромобилей DIY Electric Car довольно интересный экземпляр – конвертированный BMW 323 E30 1986 года. Цель хорватского инженера была следующей – создать машину, из которой легендарный Tesla Roadster можно было бы увидеть только в зеркале заднего вида. На днях молодая компания Rimac Automoboli, названая в честь ее основателя Римака Мате, опубликовала еще более провокационную информацию – во Франкфурт они привезут, возможно, самый быстрый серийный электромобиль.
