Имя этого японского автопроизводителя уже давно значится в списке лидеров движения по повышению экологичности автомобилей, но Toyota решила не останавливаться на достигнутом – компания взялась за городской транспорт.
Основным элементом электрических аккумуляторов по-прежнему остается литий – легкий щелочной металл, одна из главных причин дороговизны электромобилей. По оценкам аналитиков, цены на литий за последние два года выросли на 35%, при том что спрос на этот металл постоянно растет. Американская компания Simbol Materials решила использовать необычный способ добычи лития, который не просто позволяет уменьшить его цену, но и открывает новые месторождения сырья для батареек.
Представители трех британских компании встретились в лондонском голованом офисе Британского общества автопроизводителей и автодилеров (Society of Motor Manufacturers and Traders; SMMT), чтобы продемонстрировать свои технологии в области производства электромобилей, которые способствуют активному развитию данного сектора автопрома.
Honda Insight первого поколения хоть и был одним из самых экономичных автомобилей (3.4 л/100 км), но дорогой алюминиевый кузов и отсутствие заднего ряда сидений сделали модель малоинтересной. В результате более практичный Toyota Prius опередил по продажам Insight в десятки раз. Работая над новым поколением, Honda видимо поглядывала в сторону своего конкурента, поскольку формы второго Insight очень походят на клиновидный кузов «Приуса». Чего не скажешь о силовой системе. Гибридная схема IMA проще «Тойотовской» HSD, а значит, дешевле. На маховике 1.3-литрового 4-цилиндрового двигателя закреплен ультратонкий мотор-генератор, который в свою очередь соединяется с вариатором. 38-килограмовая никель-металлогидридная батарея питает только компактный электродвигатель, остальные системы работают от обычного 12-вольтового аккумулятора.
В прошлом году японцы анонсировали Honda Insight 2012 модельного года. Появилась новая головная оптика и фальшрадиаторная решетка. Кроме того, инженеры Honda уменьшили трения между деталями бензинового мотора и бесступенчатого вариатора, благодаря чему расход уменьшился на 0.15 л/100 км.
Министерство транспорта обсуждает механизмы развития автомобилей с низкой и нулевой эмиссией. НИИ транспорта выдвинуло ряд предложений, которые поспособствует популяризации электрических автомобилей в стране.
В связи с участившимися жалобами на низкий запас хода первого массового электромобиля LEAF, компания Nissan прилагает усилия по созданию аккумулятора нового поколения, который при той же цене будут обладать большей энергоемкостью. Но что же делать с теми, кто уже приобрел японский электрокар? Пока автопроизводитель пытается разобраться с этим, продажи электромобилей резко падают, а группа американских владельцев LEAF готовит судебный иск.
Продолжаем освещать новинки Парижского автосалона 2012. В прошлый раз мы говорили о концепт-карах. Сегодня расскажем об экономичных моделях, которые можно будет купить в самое ближайшее время.
