Биологи Калифорнийского университета в Дэвисе провели исследование, в результате которого пришли к выводу, что выжимка, полученная из пресса после отжатия свежего винограда, может послужить сырьем для производства биоэтанола.
Еврокомиссия официально приняла директиву, в которой предложила существенно изменить политику в отношении биотоплива. Доля возобновляемого топлива в транспортном топливе к 2020г. будет повышена до 10%, как и планировалось ранее. Но использование биотоплива, изготовленного из продовольственных сельхозкультур (зерновые, свекла, рапс), будет ограничено 5%-ми, что примерно равно текущему уровню (4,5%).
Даже если благодаря биотопливу в атмосферу выбрасывается меньше углекислого газа (по сравнению с бензином), его производство приводит к куда более негативным последствиям. Это точку зрения поддержал президент РФ Владимир Путин на саммите АТЭС-2012, который проходил с 2 по 9 сентября во Владивостоке.
Ученые из Мичиганского университета (MSU) разработали новый способ создания биотоплива, который повышает эффективность производственного процесса в 20 раз. Результаты исследования были опубликованы в свежем номере издания Environmental Science and Technology. В статье описывается новый метод использования микроорганизмов для производства биотоплива и водорода. Сырьем служат отходы сельского хозяйства.
В 2007 году технический директор компании Primus Green Energy Мош Бен-Реувен разработал технологию изготовления высокооктанового бензина из древесных гранул и природного газа. В развитие проекта было инвестировано около 100 млн. долларов, и в данный момент в Нью-Джерси идет строительство завода, где будет производиться тот самый био-бензин.
На днях Министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко внёс законопроект, который предполагает обязательное содержание в бензине 5% биоэтанола, начиная со следующего года, а в 2014-ом доля спирта должна составлять не менее 7%. По мнению Бойко, это, с одной стороны, позволит снизить зависимость от импорта нефтепродуктов, а с другой – обеспечит работой местных сельхозпроизводителей.
В России заработал первый завод по производству биологического топлива (биоэтанол). Рядом с заводом, который находится в республике Северной Осетии-Алании, установлена первая заправочная станция с экологичным бензином, но очередь к ней пока не выстраивается. В нашей стране на биоэтанол установлена слишком высокая акцизная ставка, составляющая 80-90-% его себестоимости, что делает этот вид горючего недоступным для широких масс.
Помните, мы пытались ответить на вопрос, что хуже биодизель или дизель? Тогда группа из 150 независимых исследователей пришла к выводу, что экологичный в работе биодизель на самом деле оказывает негативное влияние на окружающую среду. А что насчёт биоэтанола?
Рост цен на бензин порождает новые способы черного заработка. В последние месяцы в США ходовым товаром стал отработанный кулинарный жир. Злоумышленники воруют его с задних дворов ресторанов быстрого питания и продают компаниям, которые занимаются изготовлением биодизеля.
Биодизель на основе рапсового масла по характеристикам практически ни чем не отличается от дизеля, произведенного из нефти, и в некоторых аспектах даже превосходит его. Например, биотопливо из рапса сгорает почти без токсичных отходов, меньше коптит и обладает хорошими смазывающими свойствами. Именно поэтому в ближайшие годы Европа намерена увеличить долю биотопливного рынка до 10%. Однако группа из 150 исследователей пришла к выводу, что экологически чистое (в работе) топливо на самом деле косвенно оказывает негативное влияние на окружающую среду.
Филиал McDonalds в Объединенных Арабских Эмиратах и местная компания Neutral Fuels открыли предприятие по производству биодизеля – одного из самых распространенных видов биологического топлива. Получать его будут из отработанного после приготовления картофеля-фри и гамбургеров растительного масла. Перед нами первая в странах Персидского залива биодизельная компания.
В конце 2007 года Министерство энергетики США и компания General Motors организовали конкурс EcoCar Challenge, главная задача которого заключалась в создании самого экологичного автомобиля GM. Более трех лет 16 ведущих университетов Северной Америки состязались между собой в усовершенствовании силовой системы автомобиля Saturn Vue с целью достижения максимальной топливной эффективности и наименьших вредных выбросов. Наконец, объявлен победитель.
Долгое время известные марки радуют посетителей международных автосалонов уникальными концептами с инновационными силовыми системами, позволяющими значительно снизить потребление традиционного топлива, а в некоторых случаях попросту отказаться от него. Однако все эти прототипы оставляют чувство ирреальности, ощущение «не наступившего завтра». Несколько лет назад Деррик Кузак, начальник отдела разработки новых продуктов Ford Europe, заявил о том, что экологические инновации должны внедряться глобально, причем уже сейчас, а не в пресловутом будущем…
Уже много лет Saab развивает концепцию BioPower, в соответствии с которой все автомобили этой марки должны в скором времени перейти на возобновляемое топливо. Но, модная тенденция электрификации все же не обошла стороной шведскую компанию: в 2008 году в Женеве был представлен биоэлектрический концепт 9-X BioHybrid – первый гибридный автомобиль Saab. Теперь три года спустя, на то же женевское мотор-шоу шведы привезли Saab PhoeniX AWD Hybrid Concept.
В 2008 году Bentley продемонстрировал оригинальный концепт Greenpower, созданный силами молодых стажеров концерна. Тогда сие произведение вызвало у специалистов немалое удивление: на фоне прожорливых спорткаров электрический мини-болид выглядел довольно странно. Сегодня становиться понятно, что британская компания делала свои первые шаги на встречу альтернативным технологиям. Однако вопреки ожиданиям, серийного электромобиля Bentley мы так и не увидели. Зато в прошлом году компания представила спортивное купе Continental Supersports Convertible — первый Bentley, работающий на биотопливе.
Появление на рынке биологического топлива вызвало множество споров. Пока «зеленые» рассказывали о нем, как о спасительном продукте для человечества, ученые строили пессимистичные прогнозы. Но последние годы показали, что биотопливо становится неотъемлемой частью современной энергетической промышленности, доказав свою эффективность.
2005 год стал переломным для компании Saab. Испытывая серьезные трудности, шведы собрали все свои идеи и разработки, и воплотили их в одном концепте — Aero-X. Миссия этого автомобиля без преувеличения была очень важной. Его «воздушное» имя символизировало попытку вдохнуть в скандинавский концерн новую жизнь. Попытку, надо сказать, весьма удачную. Спустя 3 года появился идейный наследник этого уникального автомобиля — концептуальный хетчбэк Saab 9-X BioHybrid.
Сегодня знаменательный день для нашего журнала. С гордостью сообщаем вам о том, что открывается новая рубрика «Русские экологические автомобили»! Почему так поздно? Не то, чтобы материала для этой рубрики совсем не было, просто большинство разработок, которые ведутся у нас в этом направлении, либо не имеют массового характера, либо существуют пока только в планах.
Экземпляр, о котором пойдет сегодня речь, хорошо известен нашему автолюбителю. Это Лада Калина, но, конечно же, не простая, а на биотопливе. В 2008 году в рамках 5-го Байкальского экономического форума стартовал автопробег Иркутск–Тольятти, в котором участвовали три автомобиля Лада Калина, заправленных смесью биобутанола и бензина.
К середине 70-х годов марка самых элегантных, на мой взгляд, автомобилей Citroen была на гране банкротства. На помощь пришло правительство Франции и более успешный в то время Peugeot, скупивший почти 90 процентов акций у своего, по сути, главного конкурента. Так и появился PSA Peugeot Citroen. Сегодня это второй по величине в Европе автопроизводитель, годовой объем производства которого составляет более 1.5 миллиона автомобилей.
Французский концерн уделяет большое внимание развитию экологически чистого транспорта: уже вначале следующего года стартуют продажи экономичных и экологичных моделей с гибридной системой Hybrid4, а так же появятся компактные хетчбэки Citroen C-Zero и Peugeot iOn — первые серийные электрические модели французской компании. Однако PSA решил не останавливаться только на производстве электрических и гибридных автомобилей, и летом 2007 года представила Citroen C4 и Peugeot 308, оборудованные двигателем BioFlex, работающим на биологическом топливе.
Что может быть общего между вторичной переработкой и гонками Формула-3? Удивительно, но есть экземпляр, который объединяет эти несовместимые на первый взгляд вещи. Его имя EcoF3. Этот гоночный болид создан силами энтузиастов британского научно-исследовательского центра Warwick Innovative Manufacturing Research Centre.
Машина, о которой мы сегодня поговорим, является полным гибридом с возможностью подзарядки своих аккумуляторов. Но у Opel Ampera имя «электрическое», да и сами производители позиционируют его как электроавтомобиль. Чем же на самом деле он является?
Последние годы, находясь под крылом концерна General Motors, шведская компания Saab испытывала серьезные финансовые трудности. Главы GM хотели даже ликвидировать эту марку, но на защиту Saab стали не только 15 тысяч рабочих компании, но и миллионы поклонников шведских автомобилей. Чтобы понять, как могли ошибиться американцы, предлагаю взглянуть на концепт Saab Aero-X.
