Студенты Технологического университета Эйндховена (Нидерланды) построили концепт, который использует для своего движения солнечную энергию. Казалось бы, очередной участник гонки солнцемобилей World Solar Challenge. Однако электромобиль Stella (латин. «звезда») ближе всех к тому, чтобы называться полноценным автомобилем – он имеет 4 пассажирских места, а за задними сидениями даже осталось место для багажника!
В октябре прошлого года из города Дарвин (Австралия) выехал солнечный автомобиль SolarWorld GT. Проехав через весь континент, он прибыл в начале февраля на корабле в Америку, где он продолжит свое путешествие. За это время машина, работающая исключительно на энергии солнца, проехала около 5000 километров. Но участники проекта ставят перед собой более амбициозную задачу – 30 тысяч километров за 355 дней.
Новости из Австралии, где недавно закончилась гонка солнечных электромобилей. Победителями стали триумфаторы прошлого состязания World Solar Challenge 2009 – команда из японского университета Токай. Традиционное расстояние 3021 км солнцемобиль Tokai Challenger 2 преодолел за 32 часа 45 минут. Вторым к финишу приехал электромобиль Голландской команды Nuon Solar Team (победители World Solar Challenge 2007), а третьими стали студенты из Мичиганского университета (США).
Японский автопроизводитель Mazda и некоммерческая автомобильная ассоциация из Австралии Aurora Vehicle Association организовали конкурс Aurora Survivor 2050. Итак, каким будет автомобиль в 2050 году? Будет ли он похож на концепт промышленного дизайнера Али Джафари Mazda Aurora?
В мае прошлого года швейцарский инженер Марк Мюллер отправился в мировое турне на трехколесном электромобиле с солнечными батареями и ветрогенератором. Цель команды ICARE Projet – 40 тысяч километров исключительно на энергии солнца и ветра. Больше половины этого пути уже пройдено. Пока ICARE приближается к своему дому в Швейцарии, давайте рассмотрим эту машину подробнее.
Будучи еще студентом Московского энергетического института Александр Муханов пришел к выводу: «солнце – самый оптимальный источник энергии на земле». Работая над созданием электро-Самары и электро-Оки в научно-техническом центре АвтоВАЗа, как стопроцентный участник и вдохновитель этих проектов, он имел возможность представлять русские электромобили на Европейском ралли солнцемобилей «Tour de Sol». Именно там и родилась идея гелиомобиля с изменяемой площадью солнечной панели.
Французская компания Venturi во всем старается быть первой. В 2002 году она первая построила электрический суперкар Fetish. В 2007 году совместно с университетом в Огайо французы создали самый быстрый электромобиль Buckeye Bullet. В то же время они продемонстрировали два первых коммерческих солнцемобиля — Astrolab и Eclectic Concept Car. О последнем мы и поговорим сегодня.
Роскошный электрический суперкар Fetish стоимостью почти полмиллиона долларов, самый быстрый электромобиль в мире Buckeye Bullet… Чем еще удивит французская компания Venturi? Экземпляр, о котором мы поговорим сегодня, пожалуй, самый интересный из представленных. Встречайте: солнцемобиль Venturi Astrolab.
В июле 2007 года швейцарский инженер-изобретатель Луи Палмер отправился в кругосветное путешествие на экологически чистом автомобиле. Около 40 стран и более 50 тысяч километров Палмер преодолел на машине, которая фактически потребляла лишь солнечную энергию. Конструктор даже выкрасил свой автомобиль в желтую окраску такси и прокатил на нем таких известных личностей, как Джея Лено, Джэймса Камерона, генсека ООН Пан Ги Муна и мэра Нью-Йорка Майкла Блумберга.
