Как минимум два крупных автопроизводителя (Toyota и Honda) планируют серийный выпуск автомобилей на топливных элементах в следующем году. Mercedes-Benz также не хочет бросать это направление, в Женеве компания даже объявила о готовности выпустить водородный автомобиль к 2017 году.
Mercedes-Benz продолжает улучшать E-class. Помимо новых фар и современных вспомогательных систем безопасности, у бизнес-класса появится новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач – 9G-Tronic. Кроме того, представительская линейка пополнилась модификацией на природном газе – E200 NGT. Эти изменения помогут Mercedes-Benz снизить средний показатель выброса углекислого газа.
Какими автомобили будут в 2025 году? В компании Mercedes-Benz считают, что они должны быть без вредного выхлопа. И даже внедорожники с внушительными размерами будут источать лишь воду. Концепт Mercedes-Benz Ener-G-Force, представленный на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, как будто вернулся в прошлое из того счастливого времени.
Mercedes-Benz делал B-Class водородным (B-Class F-Cell), гибридным (B-Class E-Cell Plus), газовым (B200 Natural Gas Drive). Пришло время полностью электрической модели.
Автоконцерн Mercedes-Benz поделился новой информацией об автомобиле B200 Natural Gas Drive. По сути, это бензиновый B200, модифицированный на заводе для работы на природном газе. Двигатель машины мощностью 156 л. с. потребляет лишь 4,2 литра на 100 км. Выброс CO2 составляет менее 115 г/км. Кроме того, в выхлопах значительно меньше вредных веществ, чем у обычных бензиновых двигателей.
Официальные представители Mercedes-Benz недавно заявили о том, что компания планирует выпуск сразу двух моделей на водородных топливных элементах уже в 2014 году. Правда, пока только для рынка США.
В рамках Нью-Йоркского мотор-шоу прошел заключительный этап ежегодного конкурса «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year). В 2012 году Лучшим в мире автомобилем стал новый городской компакт концерна Volkswagen – Up!, а самым экологичным автомобилем 2012 года (World Green Car 2012) был признан Mercedes-Benz S250 CDI Blueefficiency.
Mercedes в ближайшее время планирует продажи нового поколения гибридов BlueTEC. Цена Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID в Германии будет начинаться от 52 тысяч евро за седан и от 55 тысяч евро за универсал. Немецкий производитель заявил, что расход топлива и вредные выбросы у нового BlueTEC ниже на 20-30%, чем у предыдущего поколения E300 CDI.
Калифорнийская фирма Tesla Motors и немецкий концерн Daimler начнут работу над новым электромобилем марки Mercedes-Benz. Дизайном кузова и салона займутся немцы, а вот техническую часть, в частности электрический привод, предоставит Tesla.
Роль аэродинамики в автомобильной промышленности переоценить нельзя. Существуют примеры, когда только с помощью особой конструкции кузова инженерам удавалось повысить экономичность машины на 50-80%! Однако всё это время законы аэродинамики учитывались, прежде всего, при создании легковых автомобилей, о грузовиках как-то позабыли. Mercedes решил исправить ситуацию, представив прототип трейлера Aero Trailer Concept с улучшенной аэродинамикой грузового прицепа.
В начале 2012 года на автосалон в Детройт компания Mercedes-Benz привезет обновленный родстер SL. Чтобы подогреть интерес публики, компания раскрывает подробности о технологиях, использованных в новом поколении своего спорт-кара.
Способ передачи энергии «без проводов» считается более затратным и нерациональным. Однако беспроводная зарядка привлекает внимание владельцев телефонов, компьютеров и других устройств именно отсутствием проводов и привязки к определенному месту. Тем более что, многие компании работают над усовершенствованием этой технологии. Некоторым из них даже удалось использовать индукционную зарядку с минимальными потерями на электромобиле.
E-Cell – это одна из трех глобальных платформ электрического автомобиля Mercedes-Benz. Слово Plus в название новой машины означает увеличенный за счет литрового бензинового двигателя запас хода. Так что, Mercedes-Benz B-Class E-Cell Plus – это plug-in гибрид, автономный ход которого составляет более 600 километров.
Оказывается, представленный на Франкфуртском автосалоне 2011 водородный концеткар Mercedes F-125! демонстрирует не только дизайн будущего S-Class, но и его технологии. Как заявил член совета директоров Daimler AG Томас Вебер, это направление, которое выбирает Mercedes на ближайшие десятилетия.
В прошлом месяце Daimler анонсировал самую мощную версию своего родстера Mercedes-Benz SLK. Кроме уникального дизайна и скоростных характеристик нас привлекла в нем… экономичность. Конечно, Mercedes-Benz AMG SLK55 в топ-10 самых экономичных автомобилей не попал. Но согласитесь, средний расход 8.5 л/100 км для негибридного (!) суперкара, который разгоняется до «сотни» всего за 4.5 секунды, весьма не плохой результат.
Какова грань между настоящим и будущим? Вопрос, на первый взгляд, риторический. Но взгляните на концепт Mercedes-Benz Biome. Он абсолютно иррационален к сегодняшнему дню. Тем не менее, он стоит построенный в полную величину на стенде победителя конкурса Design Challenge, который ежегодно проходит в Лос-Анджелесе.
Экологические кругосветки набирают популярность. Сначала Луи Палмер отправился в мировое турне на своем SolarTaxi, чтобы доказать возможность использования автомобилем исключительно чистой энергии, затем он же организовал гонку электромобилей Zero Race, в которой участники заезда должны были объехать земной шар за 80 дней. Тенденция продолжается. Первые весенние дни 2011 года ознаменовали старт 125-дневного экологического марафона водородного автомобиля Mercedes-Benz B-class F-Cell.
Поговорим о E-классе. В наше поле зрения попал Mercedes-Benz E 200 NGT. Автомобиль не новый, его первые дорожные тесты состоялись еще в 2004 году. Приставка NGT в названии расшифровывается как «Natural Gas Technology», подразумевая, что автомобиль в качестве топлива использует природный газ. Значит, ему выделяется почетное место в нашем журнале, поскольку применение этого вида горючего помогает значительно снизить вредные выбросы в атмосферу.
Создание автомобиля на топливных элементах — направление достаточно сложное, хотя и перспективное. Именно поэтому немецкий концерн Daimler AG уделяет развитию водородных автомобилей такое большое внимание.
С 2003 года эксплуатируются автобусы Mercedes-Benz Citaro на канадских топливных элементах Ballard Power Systems. Собственную технологию F-Cell компания тестирует на автомобиле A-Class, а в этом году Mercedes-Benz B-class F-Cell был впервые продан в частные руки.
Уже несколько лет Mercedes-Benz намекает потребителю о том, что скоро на рынке появиться новые серийные экологические автомобили. В 2008 году на автомобильной автовыставке в Детройте компания представила концепткар Mercedes-Benz BlueZERO в трех вариантов исполнения: гибридный автомобиль E-Cell Plus, модель на топливных элементах F-Cell и электромобиль E-Cell.
Выделять гранты студентам на производство экспериментальных автомобилей — дело достаточно привычное. Взять к примеру Bentley Greenpower — электромобиль, разработанный начинающими инженерами. Или, например компанию Peugeot, которая ежегодно организует конкурс дизайнеров, главный приз в котором это денежная премия и концепткар, построенный по эскизам победителя в полную величину. Нечто подобное устроил и Mercedes-Benz, дав волю воображению молодым автомобилестроителям. В результате появилось чудо, имя которому Mercedes-Benz F-Cell Roadster.
