Volkswagen не остается в стороне, вслед за Тойотой и Хондой немецкий концерн представляет на автосалоне в Лос-Анджелесе свои версии автомобилей на водородных топливных элементах. Речь идет об Golf Sportwagen HyMotion, Passat HyMotion и Audi A7 Sportback H-tron quattro.
Honda официально представила новый водородный автомобиль FCV. Пока это только прототип. Однако на его базе будет создана серийная модель, которая появится в продаже уже в марте 2016 года.
Представленный в прошлом году концепт FCV получил официальное название Mirai. Кроме того, президент компании Акио Тойода пообещал, что автомобиль, использующий водородные топливные элементы, появится в продаже уже в декабре 2015 года.
Компания Hyundai начала продажи водородного автомобиля ix35 Fuel Cell корпоративным клиентам. Автопроизводитель начинает принимать заказы и от частных лиц: жители Великобритании смогут приобрести экомобиль уже в следующем году.
Как минимум два крупных автопроизводителя (Toyota и Honda) планируют серийный выпуск автомобилей на топливных элементах в следующем году. Mercedes-Benz также не хочет бросать это направление, в Женеве компания даже объявила о готовности выпустить водородный автомобиль к 2017 году.
Ровно 20 лет назад появился прототип Toyota G21. Многие разработки этого концепта, включая силовую систему, были применены на серийной модели, которую окрестили Prius. С 1997 года вышло три поколения и продано почти 4 миллиона экземпляров этого автомобиля. Сохраняя традицию «новая модель каждые 6 лет», Toyota готовит следующее поколение своего гибрида как раз к 2015 году.
Агентство Bloomberg сообщает, что японский автогигант Toyota Motor работает над серийной версией водородного концепт-кара FCV-R, который был впервые представлен на Токийском автосалоне 2011 года. Премьера водородомобиля состоится в ноябре текущего года, а продажи могут начаться уже в 2014 году.
В интервью британскому изданию Autocar глава отдела исследований и разработок компании Audi Вольфганг Дюрхаймер рассказал о работе над водородным A7 Sportback. Первые испытания автомобиля ожидаются уже в августе текущего года.
В 2013 году Aston Martin празднует свое столетие. В качестве подарка компания приготовила уникальную модель Hydrogen Hybrid Rapide S с битопливной системой, которая для движения может использовать как бензин, так и водород. В следующем году эта машина примет участие в гонке на кольце Нюрбургринга.
Владельцы корпоративных автопарков смогут поучаствовать в тест-драйве транспортных средств на водородных топливных элементах в рамках мероприятия «Company Car in Action Day 2013», которое пройдет в Великобритании этим летом. Тестировать будут микрокар Microcab H2EV.
В конце февраля на заводе Hyundai, расположенном в городе Ульсан (Корея), началась сборка автомобиля на топливных элементах, построенного на базе кроссовера ix35. Планируется, что первая партия Hyundai ix35 Fuel Cell, состоящая из 17 автомобилей, отправится в муниципалитеты Копенгагена (Дания) и Скейна (Швеция).
В Лондоне и его юго-восточных окрестностях при поддержке Совета по технологической стратегии Великобритании (Technology Strategy Board; TSB) вскоре появится новая сеть из пяти станций заправки водородом.
Япония и Южная Корея после 2015 года станут локомотивами развития мирового рынка автомобилей на топливных элементах. Об этом свидетельствуют результаты нового исследования. Автопроизводители из двух стран, в том числе Honda, Toyota, Nissan и Hyundai/Kia, готовятся к началу активного серийного производства машин на топливных элементах в ходе ближайших трех лет.
Какими автомобили будут в 2025 году? В компании Mercedes-Benz считают, что они должны быть без вредного выхлопа. И даже внедорожники с внушительными размерами будут источать лишь воду. Концепт Mercedes-Benz Ener-G-Force, представленный на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, как будто вернулся в прошлое из того счастливого времени.
Возможно, для большинства из нас автомобили на топливных элементах пока что остаются несбыточной мечтой, но Ноттингемский университет старается опередить прогресс. Недавно его администрация установила собственную водородную заправочную станцию.
Организация Olympic Delivery Authority, которая занимается транспортным обеспечением Лондонской Олимпиады, посчитала водород слишком опасным, поэтому убрала с маршрута автобусы на топливных элементах, которые около двух лет работали в центре города. До середины сентября экологичные автобусы заменят дизельными аналогами.
Одним из инвесторов этого проекта стал Себастьян Пих – внук одного из самых выдающихся конструкторов 20 века Фердинанда Порше. В 2009 году британская компания Riversimple представила готовый прототип Urban Car, который был назван «самым доступным и эффективным электромобилем на водородных топливных элементах». И вот новость: в следующем году этот малыш встанет на конвейер.
Мы редко обращаем внимание на мероприятие под названием «Shell Eco-marathon», поскольку автомобили, принимающие в нем участие, сложно назвать повседневными. Однако с каждым годом экспериментальные сверхэкономичные модели все больше походят на традиционный персональный транспорт. Все еще не так как хотелось бы, конечно. К примеру, шасси и кузов автомобиля, построенного студентами Астонского университета (Великобритания), изготовлены из картона и фанеры. Но…
В начале года специалисты из GreenGT анонсировали новую версию своего водородного гоночного болида H2. Основная работа над прототипом завершена, теперь пришло время тестов. Лучшего места для испытаний, чем трек Ле-Мана вряд ли найти, ведь именно здесь GreenGT H2 выступит в следующем году в качестве полноценного участника на соревнованиях между экспериментальными автомобилями.
Официальные представители Mercedes-Benz недавно заявили о том, что компания планирует выпуск сразу двух моделей на водородных топливных элементах уже в 2014 году. Правда, пока только для рынка США.
Представители Hyundai подтвердили, что с конвейера южнокорейской автомобилестроительной компании в этом году сойдет ограниченное количество электромобилей на водородных топливных элементах (Fuel Cell Electric Vehicle). Машины будут использоваться в целях тестирования. Это должно помочь Hyundai к 2015 году выйти на уровень производства аналогичных авто в размере 10000 единиц.
Исследователи из отделения Университета Коннектикута (UConn), связанного с разработкой альтернативных источников энергии, предложили новый способ изготовления водородно-кислородного топливного элемента. Предложенный метод может лечь в основу производства доступных топливных элементов уже через 8-10 лет.
Часовой концерн Swatch не первый раз пробует свои силы в автомобилестроении. В 1997 году вместе с Daimler компания участвовала в разработке самого знаменитого компакта – Smart. Новый проект Swatch, который носит название Belenos ELV2, является водородным автомобилем.
Компания 3M работает над созданием инновационного материала для газовых баллонов, позволяющего хранить газ под большим давлением. Это приведет либо к уменьшению газобаллонного оборудования, либо к увеличению количества газового топлива на борту. То есть, машины на природном газе станут более привлекательными для потребителей.
Первоначально проект GreenGT представлял собой спортивный электромобиль с классической силовой системой (электромотор, аккумуляторы). Но швейцарские инженеры решили сделать из GreenGT гоночный автомобиль на топливных элементах. Водородный болид GreenGT H2 презентовали в прошлом году. Его протестировал легендарный гонщик Кристиан Пескатори (см. видео в конце новости). Сегодня конструкторы наносят последние штрихи перед выступлением в Ле-Мане.
На днях в Лондоне было объявлено о запуске программы UKH2Mobility – новой инициативы правительства Великобритании. Её главные задачи – доскональное изучение свойств водорода как топлива, разработка и внедрение топливных элементов с максимально возможным КПД, способных составить реальную конкуренцию двигателю внутреннего сгорания, а также развитие инфраструктуры водородных заправочных станций.
На международную выставку India Auto Expo, которая открылась 7 января в Нью-Дели, индийский автогигант Tata Motors привез ряд интересных моделей. Среди них четыре концепта, использующие альтернативные силовые установки: двигатели на природном газе, водороде, а также электрический и гибридный привод.
Исследователи из Орегонского университета подобрали интересное химическое соединение, которое способно накапливать молекулы водорода и отдавать их требованию. Это соединение безопасно в работе, ведет себя стабильно в присутствии влаги и на воздухе. И самое интересное, что в отличие от существующих методов хранения, основанных преимущественно на твердых материалах, этот состав работает в жидком виде, и его можно заправлять в топливные баки как и бензин.
Nissan собирается доминировать на рынке легковых электрокаров. На Токийский автосалон 2011 японский концерн привез ряд электрических концептов, а также спортивную версию Leaf – лучшего на сегодняшний день, по мнению многих, серийного электромобиля. На днях компания объявила о своей новой стратегии – создание в течение следующих 4 лет водородного автомобиля. Уже и топливный элемент готов.
Оказывается, представленный на Франкфуртском автосалоне 2011 водородный концеткар Mercedes F-125! демонстрирует не только дизайн будущего S-Class, но и его технологии. Как заявил член совета директоров Daimler AG Томас Вебер, это направление, которое выбирает Mercedes на ближайшие десятилетия.
Гибриды и электромобили постепенно завоевывают мир. Но некоторые крупные компании видят развитие экологически чистых автомобилей в других направлениях. Немецкий автомобильный конгломерат Daimler AG, в состав которого входят такие марки, как Mercedes-Benz и Smart, заключил соглашение с технологической компанией Linde Group о создание инфраструктуры водородных заправок на территории Германии.
Студентов Делфтского технического университета (Нидерланды) вдохновляет не только любовь к окружающей среде, но и жажда скорости. Результатом их трудов стал гоночный водородный автомобиль Forze IV, который уже совсем скоро покажет свои силы на Студенческой Формуле в Сильверстоуне.
Экологические кругосветки набирают популярность. Сначала Луи Палмер отправился в мировое турне на своем SolarTaxi, чтобы доказать возможность использования автомобилем исключительно чистой энергии, затем он же организовал гонку электромобилей Zero Race, в которой участники заезда должны были объехать земной шар за 80 дней. Тенденция продолжается. Первые весенние дни 2011 года ознаменовали старт 125-дневного экологического марафона водородного автомобиля Mercedes-Benz B-class F-Cell.
Проблемы водородных автомобилей известны давно. Тем не менее, североамериканский концерн General Motors продолжает экспериментировать в этом направлении. В 2002 году, сразу после ликвидации электромобиля EV1, компания представила водородный концепткар GM AUTOnomy на инновационной платформе Hydrogen drive-by-wire.
Спустя год для этой платформы был построен съемный модульный кузов, и прототип был назван GM Hy-wire. Потом был концепт GM Sequel, но ближе всех к реальности стал GM HydroGen4 (для Европы Chevrolet Equinox Fuel Cell), представленный на Франкфуртской выставке IAA 2007 года.
История проекта под названием PAC-Car началась в 2002 году. Разработкой этого уникального автомобиля занималась группа студентов из швейцарского политехнического университета ETHZ. Нужно отметить, что лаборатория ETHZ более двадцати лет занимается исследованиями в области передовых систем, позволяющих снизить вредную эмиссию и улучшить топливную экономичность легковых автомобилей. Одной из разработок, существенно повлиявших на развитие топливных элементов, стал проект fuel-cell-APU. Но идея создания водородного автомобиля PAC-Car появилась неожиданно.
Выделять гранты студентам на производство экспериментальных автомобилей — дело достаточно привычное. Взять к примеру Bentley Greenpower — электромобиль, разработанный начинающими инженерами. Или, например компанию Peugeot, которая ежегодно организует конкурс дизайнеров, главный приз в котором это денежная премия и концепткар, построенный по эскизам победителя в полную величину. Нечто подобное устроил и Mercedes-Benz, дав волю воображению молодым автомобилестроителям. В результате появилось чудо, имя которому Mercedes-Benz F-Cell Roadster.
Сделать автомобиль класса люкс экологически чистым — идея разумная. Роскошь должна быть эстетична и элегантна, а не расточительна. Экземпляр, о котором поговорим мы сегодня, как раз из этой серии. В 2007 году немецкая компания BMW без фанфар представила миру полноразмерный седан BMW Hydrogen 7. Обычно публику к таким проектам подготавливают с помощью шоу-каров. Здесь этого не понадобилось, как понятно из названия, в основу проекта легла BMW седьмой серии.
Перед премьерой в Токио японцы анонсировали свой Toyota Fine-X в интернете. Сначала с помощью одной лишь фотографии, где у концепта были развернуты колеса таким образом, что легксоплавные диски были видны даже спереди автомобиля. Это и была одна из главных особенностей проекта: все колеса у него поворачиваются независимо друг от друга.
Сегодня становится понятно, что простой, компактный, маломощный автомобиль — это залог успеха любого автопроизводителя с мировым именем. Up! — это новое семейство городских автомобилей Volkswagen. А концепт-кар Space Up!, показанный на токийской выставке 2007 года, представляет в этом семействе компактный минивэн.
В 1999 году японская компания представила миру сразу два уникальных проекта — серийный гибрид Honda Insight и прототип Honda FCX V1, который приводился в движение электрической установкой на топливных элементах Ballard Power. Мощность электромотора у водородомобиля составляла 60 киловатт, а дальность пробега 270 километров.
Концепткар, о котором я хочу поговорить сегодня, дебютировал 7 лет назад. Но даже сейчас он стоит особого внимания, особенно в рамках темы нашего блога. Автомобиль называется Model U, производитель компания Ford. Имя проекту дали по аналогии с первым автомобилем компании — Model T (1919 год). С этим автомобилем Генри Форд «посадил Америку на колеса». А вот еще одна цитата — «Model U в своём роде — это Model T 21-го века».
