В феврале 2009-го энтузиаст из Хорватии Римак Мате привез на форум электромобилей DIY Electric Car довольно интересный экземпляр – конвертированный BMW 323 E30 1986 года. Цель хорватского инженера была следующей – создать машину, из которой легендарный Tesla Roadster можно было бы увидеть только в зеркале заднего вида. На днях молодая компания Rimac Automoboli, названая в честь ее основателя Римака Мате, опубликовала еще более провокационную информацию – во Франкфурт они привезут, возможно, самый быстрый серийный электромобиль.
Обновленная версия получит уникальную силовую систему – все колеса оборудуется независимыми электродвигателями с жидкостным охлаждением и инвертором с интегрированным редуктором. По сути, каждое колесо будет обладать собственным вращательным моментом. Это само собой положительным образом скажется на поведении машины на трассе – приведет к высокой устойчивости при разгоне и на крутых поворотах. Система мотор-колеса нам известна по таким моделям, как Toyta Fine-X и Venturi Volage.
Больше всего впечатляют заявленные характеристики BMW E30 E-Miglia. Суммарная пиковая мощность силовой установки, по оценкам инженеров, должна составить 1088 лошадиных сил при сумасшедшем крутящем моменте 3800 Нм! Это даже больше, чем у суперкара Ultimate Aero EV. Черпает энергию система от литий-металл-фосфатных аккумуляторов емкостью 92 кВт*ч (собственная разработка Rimac Automoboli).
Благодаря всему этому электрический BMW разгоняется до «сотни» всего за 2.8 секунды, а его максимум достигает отметки 305 км/ч. Tesla и вправду остался позади. Однако слоган «самый быстрый серийный электромобиль» может оказаться лишь рекламной фишкой. Конвертация серийной модели и реально дорожный прототип – разные вещи. Представить такого монстра даже в ограниченной серии довольно-таки сложно.
BMW M3 занимает ведущие места в немецких и международных гонках, прочно завоевав имидж одной из самых удачных машин для шоссейных гонок.