Двигателю внутреннего сгорания рано уходить на покой. Доказательством этого утверждения станет обновленный Ford Fiesta с дизельным мотором, производство которого стартовало на заводе «Ford of Europe» в Кельне. По официальным данным, Ford Fiesta ECOnetic TDCi 1.6 будет потреблять в среднем 3.3 литра дизеля на 100 км, при выбросах CO2 87 г/км, что делает его одним из самых экономичных гражданских автомобилей, доступных сегодня.
Сразу после окончания президентских выборов по всей стране стала расти цена на бензин. Только за прошлые выходные в Москве Аи-95 в среднем подорожал на 20 копеек. Оказывается, ветер дует с Европы.
В Женеву Ferrari привез самый мощный дорожный автомобиль в истории марки. F12 berlinetta оснащается 12-цилиндровым мотором нового поколения. Он мощнее предшественника на 118 лошадиных сил, но при этом экономичнее на 30%.
17 марта Янне Лайтинен, водитель-испытатель производителя шин Nokian Tyres (бывшего подразделения Nokia) сел за руль электрического спорт-кара E-RA, созданного студентами Хельсинкского университета прикладных наук, чтобы проверить его в зимних условиях. Электромобиль несколько раз проехал участок в 6 км, зафиксировав среднюю максимальную скорость 252.1 км/ч, хотя в одной из попыток тест-пилот разогнал машину до 260 км/ч.
Porsche продолжает работу над «суперкаром 21 века». На днях в объективы фотокамер попал Porsche 918 Spyder, проходивший испытания на треке Нардо в Италии. Разработчики заявили, что для тестов построено только три прототипа – именно столько «девятьсот восемнадцатых» сейчас в мире.
Стоимость литий-ионных аккумуляторных батарей, используемых в электромобилях, упадет примерно на треть уже к 2017 году. Это произойдет за счет дальнейшего совершенствования технологии производства аккумуляторов, повышения объемов поставок лития и роста объема продаж. К такому выводу пришли аналитики компании Pike Research, которые резюмировали свои выводы в опубликованном на этой неделе докладе.
На прошлой неделе глава Renault в России Бруно Анселен заявил, что компания приступила к разработке электромобилей для российского рынка. Адаптацию должны пройти все четыре электрические модели – Twizy, Zoe, Fluence Z.E. и Kangoo Z.E.. Поставки этих автомобилей в нашу страну могут начаться уже в следующем году.
Auto(r) объявил о старте четвёртого ежегодного конкурса автомобильных дизайнеров. В прошлом году участники должны были нарисовать модель для развивающихся рынков Восточной Европы. Темой нынешнего конкурса стал компактный электромобиль для современного мегаполиса. Работы принимаются до 15 апреля. Правила и другие подробности ниже.
Мир ещё не видел более эффективной машины, чем Volkswagen XL1. Это эволюция концептов 1-Litre Concept (2002 г.) и L1 (2009 г.). Всю троицу объединяет один занимательный факт – все они потребляют не более 1 литра топлива на 100 км пути! На днях Volkswagen XL1 заметили фотошпионы, на своих тонких энергосберегающих шинах он гонял по испытательному треку. Подтверждение слухов о серийном производстве в 2013 году?
Простота и эргономичность – вот чем должен руководствоваться крупный производитель. Немецкий концерн Volkswagen Group это осознает. Его новое шасси MQB позволит сократить число вариантов двигателей и трансмиссий на 90%, а также сделает возможным сборку автомобилей разных марок на одном конвейере. Модульный подход к проектированию оценила и компания Nissan. Новая платформа CMF (Common Module Family) – пока только концепт, но японский автопроизводитель обещает первые машины на его основе уже в следующем году.
Есть ли будущее у электромобилей в России? Вспомним, как ответил на этот вопрос президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон. Не очень оптимистично. А что думают об этом отечественные производители и бизнесмены? Об этом мы узнаем 29 марта. В этот день в Москве в центре Digital October состоится форум, в рамках которого российские компании, представители мировых автомобильных брендов и разработчики оборудования для гибридов и электромобилей рассмотрят перспективы развития электромобилестроения в России.
