Беспроводная зарядка для электромобиля

Технический прогресс сегодня позволяет заряжать автомобиль без проводов. Но в чем практическая польза от беспроводной зарядки электромобиля?

Первые удачные опыты по беспроводной передачи электроэнергии были проведены еще в конце 19 века. Существенный вклад в развитие этого направления внесли сербский физик-изобретатель Никола Тесла и бенгальский ученый Джагдиш Чандра Боше, который еще в 1894 году дистанционно с помощью электромагнитных волн воспламенил порох. До сего момента человечеству не удалось оптимизировать процесс передачи электричества в атмосфере на столько, чтобы это было выгодно с точки зрения эффективности.

Главными недостатками беспроводной зарядки являются ограниченная мощность и достаточно большие потери передаваемой энергии. Кроме того, эффективность работы беспроводной передачи электричества будет во многом зависеть от расстояния между источником и приёмником. Тем не менее, последние разработки в этой области позволяют смотреть в будущее с оптимизмом. Мощность посылаемого бесконтактным способом электричества и КПД современных беспроводных устройств значительно увеличились, благодаря чему питать можно не только компактные бытовые приборы, но и более мощные электрические машины.

Plugless Power

Беспроводная зарядка электромобиля Plugless Power является детищем американской компании Evatran. Система, представленная на выставке Plug-In 2010 в Сан-Хосе, состоит из трех частей: небольшой башни, которая подключается к стационарной розетке и преобразует электричество в ток нужной частоты и напряжения, специального коврика, монтируемого в пол (гаража, например) и компактного блока-приемника, устанавливаемого непосредственно в нижней части электромобиля или plug-in гибрида. Инженеры Evatran заявляют, что Plugless Power имеет КПД пока около 80%, но в будущем они хотят довести его до 90%.

WiTricity

Совсем недавно ученые из массачусетского технологического института обнаружили эффект, который позволить поднять КПД беспроводных устройств до 95%, при условии, что передатчик и приемник будут максимально приближены друг к другу. WiTricity – это не просто технология, а абсолютно новый способ бесконтактной передачи электричества, по словам изобретателей не имеющий ничего общего с приборами, передающими энергию посредством электромагнитных волн.

eCoupled

Первоначально технология компании Fulton Innovation была способна передать небольшое кол-во энергии – 10-12 Ватт (можно зажечь обычную лампу накаливания). Однако для беспроводной зарядки электромобиля потребовались серьезные доработки. Совсем недавно Fulton Innovation стал активно испытывать систему eCoupled на электрокаре Tesla Roadster. Независимые эксперты, следившие за ходом испытаний, подтвердили, что потери передаваемой энергии в случае с eCoupled не превышают 10%.

Нужна ли электромобилю беспроводная зарядка?

В таком виде, в котором присутствует беспроводные технологии сегодня, скорее всего, нет. 90% КПД, конечно, является большим успехом. Но представьте, что 10 электромобилей, получающих энергию от беспроводных зарядок, истратят электричество, рассчитанное на одиннадцать таких машин. При больших масштабах потери будут существенны. Нужно еще помнить, что сегодня около 70% всей электроэнергии в мире вырабатывается на тепловых электростанциях, выбрасывающих вредные вещества в атмосферу и использующих невозобновляемые ресурсы нашей планеты. Стоит ли разбазаривать электричество за пресловутое удобство?

Однако у беспроводных зарядок для электромобиля есть будущее. Представьте инновационные дорожные полотна, которые будут служить в роли передатчика энергии, а все электромобили, объединенную в одну энергосеть, будут выступать в роли приёмников. Не нужно будет беспокоиться о зарядке электромобиля, создавать электрические заправки. Специальная система, встроенная в мультимедию автомобиля, будет сама выбирать время для зарядки и расплачиваться за электричество. Такое будущее кажется довольно заманчивым.

Новости по теме